车企动态 特斯拉停止接受Roadster预定
哈喽大家好，今天小编又来给大家分享最新的资讯了。据报道，有数据显示，特斯拉近日突然在Roadster的页面上删除了定价信息，并且不再接受来自消费者的预订，下面随小编一起来看看吧。 据了解，特斯拉早在此前发布Roadster时就表示，该车将在2020年上市销售
自制软件后车企深度捆绑芯片供应商
一方面是整车行业饱受芯片短缺之苦；另一方面，是面对智能电动化转型之后对车载半导体芯片数量的与日俱增。继车企纷纷下场自研软件和深度捆绑动力电池供应商之后，面对全球日益蓬勃的智能电动化大潮，主机厂将目光投向了芯片领域。 芯片危机，加上电气化和
求解少芯潮，车企结盟芯片厂商 icspec
2021年对于汽车产业而言注定是不平凡的一年，从年初开始，大大小小的缺芯潮可谓是一波未平一波又起，汽车产业作为缺芯潮的重灾区，也在这些大大小小的缺芯潮中经历着种种变革。在这其中，汽车厂商与芯片厂商之间，产生了前所未有的密切关系车厂开始纷纷与芯
国轩高科50GWh动力电池项目启动 为车企提供新一代技术与产品
IT之家 12 月 8 日消息，昨日上午，国轩高科 50GWh 动力电池项目在合肥市新站高新区正式开工。 根据规划，该项目分两期建设。一期工程位于合肥新站高新区魏武路与新蚌埠路交口西南侧，占地面积约 550 亩，建筑面积 30 万平米，于 2021 月 12 月正式动工建设
比较造车新势力 传统车企盯上豪华新能源车市场
2021广州车展刚刚落幕，作为年内最后一个A级车展，广州车展素有中国汽车市场风向标之称。中国证券报记者发现，多家传统车企在本届车展亮相新品牌，成为本届广州车展上一支不可忽视的新势力。同时，面对汽车智能电动化的发展趋势，以及造车新势力的持续扩张
特斯拉一周两次涨价 车企争夺芯片如抢房
涨价的原因被归咎于缺芯。今年10月，特斯拉便因为缺芯，向客户交付的部分Model 3和Model Y新车缺失USB接口。 从年初开始，缺芯便一直是舆论的焦点。年初，不少专家曾预测，全球缺芯问题将在年底得到缓解，然而时至年关，各个行业缺芯的抱怨声不绝，尤以汽
中国车企的欧洲策略 新能源车攻下挪威桥头堡
[ 张航表示，根据该公司的调研，欧洲35~40岁以下的年轻人普遍存款不多，汽车消费以中老年人为主，这些人对于智能科技装备的敏感度不高。并且欧洲消费者一贯注重汽车的机械素质、操控感等，这些是欧洲车企的强项，中国车企在三电、调校领域并没有突破性的优
芯片商哄抬价格被罚 国内车企 蹲点扫货 上演抢芯大战
始于2020年底的汽车行业芯片短缺危机，不仅没有按照行业预期在今年三季度有所缓解，反而随着时间推移愈演愈烈。 有多家车企人士向《证券日报》记者透露；7月份至今爆发的新一轮芯片短缺，影响面积和缺货程度已经超过去年年底和今年二季度。现在还拿货的都是
传统车企直营零售是艺术还是科学呢
随着新能源汽车尤其是电动车在市场的高速发展，区别于传统燃油车经销商门店的4S店业态，直营商场店业态已经成为新能源汽车销售的主流。无论是造车新势力，还是本土车企的独立新能源汽车品牌，抑或是传统车企的自主或合资品牌推出的新能源车型，都开始采用主
