传苹果自研5G基带芯片2023年量产，获取台积电4nm工艺
打破高通专利墙，自研基带芯片 外媒 The Verge 表示，目前高通公司是基带芯片行业的主导者，为整个 iPhone 13 系列生产组件。 基带芯片是决定通话质量和数据传输速度的关键组件，该细分市场长期以来一直由美国高通、中国台湾的联发科和中国的华为公司主导，
传苹果自研5G基带芯片2023年量产，取用台积电4nm工艺
外媒The Verge表示，目前高通公司是基带芯片行业的主导者，为整个iPhone 13系列生产组件。 基带芯片是决定通话质量和数据传输速度的关键组件，该细分市场长期以来一直由美国高通、中国台湾的联发科和中国的华为公司主导，并且高通围绕该技术建造了一面大型
传苹果自研5G基带芯片2023年量产，运用台积电4nm工艺
智东西11月25日消息，本周三，据日经新闻报道，苹果计划采用台积电的4nm工艺生产其自研iPhone 5G基带芯片，预计在2023年实现量产。 据了解，台积电的4nm工艺还未部署用于任何商业产品。目前，苹果的5G基带芯片正在通过台积电的5nm工艺进行设计和测试。 此
苹果自研处理器功能强劲 但应用生态一团糟
在十月份，苹果新发布了M1 Pro和M1 Max处理器，而这也意味着苹果彻底告别Intel的怀抱，然而，虽然新发布的处理器性能更强劲，但也面临着一个很大的问题应用生态糟糕。 据外媒编辑直言：搭载M1 Max芯片的新款MacBook Pro性能很强，但唯一的关键问题是应用生
苹果自研芯片发布一年 Mac应用开发依然混乱
在新一期《Power On》栏目中，知名记者马克古尔曼（Mark Gurman）称，苹果自研芯片的发布，重新焕发了其计算机硬件产品线的活力，Mac应用的策略已经变得比任何时候都令人困惑。 从第一代M1芯片MacBook Pro发布之后，已经一年时间跨平台应用开发依旧停滞不前
配备无边框车门、隐藏式门把手，搭载自研芯片，零跑C11都有
年轻态消费者情有独钟的无边框车门，其实这一配置在SUV车型上很少出现，以往，想要在SUV车型上找到无框车门，除了特斯拉Model Y以外，几乎只剩奥迪Q8以及兰博基尼Urus了，而零跑C11作为一款15.98万起售的中型纯电SUV，就配备了这一越级配置。无边框车门之所
信号能好吗？高通揭秘 iPhone 15全面上苹果自研基带
11月17日，据澎湃新闻报道，芯片大厂高通在全球投资者大会上表示，预计2023年仅提供苹果iPhone所需调制解调器芯片的20%，意味着剩下的80%很大概率由苹果自研5G基带代替。高通首席执行官安蒙也表示，高通公司的增长不能依赖某个大客户。 高通表示，预计到202
企业数字化转型的四个阶段，星环科技自研数据云平台全都搞定
数字化转型可以分成信息化、数据资产化、数据业务化、数据生态化四个阶段，任何企业、任何行业想要全面数字化转型都要经过这四个阶段。企业在信息化阶段产生海量数据，在数据资产化阶段把信息化阶段产生的数据集中治理形成数据资产，在数据业务化阶段又需要
苹果传来新消息，丢弃高通自研网络基带，果粉终于等到了
了解苹果的人都知道，iPhone手机的信号一直是最明显的短板之一，即便是去年的iPhone12和今年的iPhone13，也存在这方面的困扰。而且从iPhone12开始，苹果就与高通建立了合作，使用骁龙网络基带芯片，但结果却依旧不太乐观，iPhone12和iPhone13的信号质量，还
中国联通自研桌面操作系统发布，或将打开微软垄断的僵局！
操作系统的重要性并不亚于芯片，同样也直接决定着未来科技的发展，此前在操作系统市场领域完全被美企垄断，在手机操作系统上谷歌以及苹果，占据的市场份额占到了99%以上，好在华为的鸿蒙系统诞生之后，同时也带来了打破垄断的希望。 而在桌面级操作系统上，
