DOT指定10个新的美国。为自动驾驶汽车证明了缘由
美国运输部（DOT）在全国各地指定了10个新的地点，以担任自动驾驶车辆技术的理由。 测试站点将允许汽车制造商和公司为自动车辆创建传感器，摄像机和其他技术来开展飞行员，并提供研究人员的见解如何最好地使用来自自动化车辆测试的数据。 指定的证明场所将
新能源汽车锂电池制造设备，你知道多少？
锂电池的生产过程分为前、中、后三个阶段。 前道工序的目的是将原材料加工成极片，核心工序是涂装；中间部分的目的是将极片加工成非活动电池；后一个过程是测试和包装，核心过程是成型和体积分离。锂电池设备按电池生产制造工艺分为前段设备、中段设备和后
沃尔沃，Autoliv形成了自动驾驶汽车软件公司
Volvo Cars今天宣布与瑞典式汽车安全系统供应商Autoliv Inc.的合作伙伴关系，以形成新的共同拥有公司，以开发自动驾驶软件。 尚未被命名的计划公司将在哥德堡，瑞典的总部，初级员工大约200所采取的员工。该公司预计将于2017年初开始运营，然后增长到600多
谷歌的无人驾驶汽车项目从研究开始
谷歌母公司的字母表正在将其自主汽车努力努力到下一级。 谷歌自动驾驶汽车项目首席执行官John Krafcik于周二宣布，该公司努力建立和测试无人驾驶汽车已经从研究项目到企业。 自2009年以来，我们的原型花了相当于300年的驾驶时间在道路上，我们从一个自动驾
汽车缺芯反思怎样让国产芯加速进入供应链
汽车业爆发缺芯问题之后，车厂和国内Tier1（车厂一级供应商），一边协调产能以解燃眉之急，另一边也开始扶持本土供应链，作出更长远的规划。 但是，国产汽车芯片只占全球3%的份额，国内形成产能的企业尚不多，而且出于稳定性的考虑，供应链对替换国货存有担
汽车芯事怎样解？专访中星微CTO张亦农
一面是多家主力车企因为芯片紧缺宣布减产停产，一面是消费电子企业、互联网企业、传统及智能整车企业跑步进入汽车造芯赛道，汽车芯片市场与产业的表现可谓冰火两重天。近期，中星微电子集团宣布与一汽集团组建汽车芯片联合实验室。围绕汽车行业受到缺芯潮的
MCU厂商暂停接单 芯片稀缺从汽车蔓延至家电
全球芯片短缺危机正在从汽车行业蔓延到消费电子以及电视机和洗衣机等家用电器领域。导致芯片紧缺一方面是由于上游晶圆厂产能不足，另一方面是因为企业仍在大幅增加半导体库存。 另据Gartner最新发布的初步统计显示，全球半导体收入在2020年达到4662亿美元，
加强现实和苹果汽车
苹果公司一直在努力实现虚拟现实解决方案 – 以来，史蒂夫乔布斯威胁要在谷歌玻璃发货之前威胁到摧毁和方式。由于2016年CES 2016苹果公司的VR计划引起了关注，并且可以有一个增强的现实，以其对Apple Car的计划。 大投资 Apple每年花费约96亿美元的研发，仅
智能网联汽车准入趋严，数据安全和OTA成监管要点
近日,工信部印发了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》(以下简称《管理意见》),其中对汽车数据安全、网络安全、OTA升级等多项当下备受关注的新技术提出了明确的管理要求。 智能网联汽车作为四化变革下的一种新产品形态,过去几年由于相关
工信部加强汽车网络安全与数据安全监管
随着刷脸时代的到来,人脸识别技术的应用越来越广泛,给人们带来便利的同时,也引发了社会大众对人脸信息安全的诸多担忧。 自今年3月份以来,江苏省市场监管部门聚焦舆论热点,紧贴民生脉搏,迅速组织对房屋楼盘、建材装潢、品牌汽车销售等领域商家非法采集消费者
