物联网是汽车工业的下一步重点
作为智能和无人驾驶汽车行业的主要驱动力(与许多其他行业一样)，物联网的发展呈指数增长。根据Gartner数据，到2020年底，道路上将有超过2.5亿辆连网汽车，物联网解决方案供应商将从这个新市场中受益，到2020年将产生超过3000亿美元的收入。ITC称，到2020年
DriveU携手-将汽车远程互联带给中国市场
为了支持此项计划，专门从事亚洲国际业务发展的咨询公司Intralink将在中国建立业务发展和销售团队，以推广DriveU.auto的产品。 DriveU.auto首席执行官Alon Podhurst表示：中国各地都在积极开发无人驾驶技术以服务于不同的场景，所有场景均需要部署远程操作
汽车成新移动终端 车联网塑造智能交通
在物联网的概念刚提出来时，不少人都觉得将每个物品都接入网络的构想有点宏大得不切实际，可是经过几年的发展，这个构想在许多领域已经得到了初步的实现，今年的CES展会上，除了智能家电，可穿戴设备大放异彩之外，原本和电子无甚关联的汽车，也成了各软件
朗新科技直击新能源汽车充电难题
截止2020年底，全国充电桩数量约150万个，其中公用桩近80万个。而全国新能源汽车保有量却是492万辆。尽管中国的充电桩数量位列全球第一，但我国的车桩比、特别是公用桩的数量还远远不能满足新能源汽车的使用需求，特别是在我国中、西部地区。 按照工信部的
号外！三星或将收购汽车半导体公司
据韩国媒体报道，有知情人士于2月1日透露称，三星电子可能尝试收购汽车半导体领域的公司，如荷兰的恩智浦、美国的德州仪器、日本的瑞萨电子和德国的英飞凌。 汽车半导体有巨大的增长潜力。根据市场研究公司Gartner的数据，2018年，单车半导体价值为400美元
汽车芯片短缺阻碍德国经济重生
全球汽车快讯 据外媒报道，德国要求中国台湾劝说当地的制造商生产芯片，帮助德国汽车业缓解半导体芯片短缺的窘境。芯片短缺导致德国从新冠疫情的经济复苏之路受阻。 由于半导体交付存在问题，全球车企都纷纷要关停生产线。从某种意义上讲，美国前总统唐纳
Avea公司开发新玩法：携手电装实现汽车激光雷达商用化
两家公司将共同推进频率调制连续波（FMCW）激光雷达的发展，他们将其描述为 ＂突破性的解决方案＂，除了深度和反射率之外，还能测量速度，并将其推向大众汽车市
分析：无人驾驶汽车只能降低三分之一的交通身事故
无人驾驶汽车被吹捧的好处之一是它们不会像人类一样遭受同样的困扰。例如，在驾驶汽车的过程中疲倦，气愤，甚至是身体健康状况，通常可能引发交通事故，对人类造成伤害或死亡。 根据汽车安全专家的说法，大约94%的车祸是由人造成的。但是，IIHS的研究发现
赋能联网汽车的7项革命性技术
真的需要，现代消费者(千禧一代和Z世代)离不开技术。如果有机会让事情变得更好、更安全、更方便，他们就会想要。 这尤其涉及到汽车：如果有使驾驶更加舒适的技术，今天的用户就会期待体验它。汽车制造商已准备好以部分自动驾驶汽车的形式向用户提供。 在本
为什么汽车是互联世界的隐私
在接下来的五年中，互联事物的扩展和新网络标准(即5G)的增长将引发未来汽车的重大转变。随着汽车变得越来越智能，数据收集点越来越多，相互之间的交流变得越来越好，再随着制造商将注意力集中在用于工作和个人用途的不同类型汽车上，一个崭新的汽车生产时
