王传福表示，比亚迪从2008年就决定坚持使用磷酸铁锂电池，这背后的主要原因是，三元电池用了很多钴、镍，中国没有钴、镍也很少，中国不能从石油的卡脖子转成钴、镍的卡脖子，真正大规模使用的电池不能依赖稀有金属。 电动车发展带来了很多安全问题：自燃、

新型储能正成为能源领域碳达峰、碳中和的关键支撑。根据《关于加快推动新型储能发展的指导意见(征求意见稿)》,首次明确到2025年,实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变,装机规模达3000万千瓦以上(30GW+)。到2030年,实现新型储能全面市场化发展。据统计,

作为全球新能源整体解决方案开创者,比亚迪在2008年提出太阳能、储能和电动车的绿色梦想,打通能源从获