戴姆勒卡车由于芯片短缺损失数十亿美元 销量将少五位数
据媒体周日报道，戴姆勒卡车公司首席执行官Martin Daum预计，全球芯片短缺将使该公司今年的营收减少数十亿欧元，并预计这一问题将持续到明年。 全球最大的商用车制造商将于12月10日完成自戴姆勒汽车分拆独立上市的安排。 Daum表示公司已制定了旨在提高利润
大众汽车卡车集团的订阅基于商业方式
大众汽车的卡车制造业务开设了子公司，通过订阅服务向卡车运输公司提供数字服务，该公司将成为其自身的收入发生器。 这涉及在VW的卡车锁定中创建作为里约昂的数字初创公司，这使得一系列卡车，包括男人和斯堪尼亚。 Digital Technology在今天订阅模型的中心
2021年，自动驾驶卡车迎拐点
副标题#e# 大潮退去，方知谁在裸泳。 巴菲特此名句在各行各业，屡试不爽。自2018年以来，资本市场经历过自动驾驶狂欢之后，逐渐意识到自动驾驶技术的高研发投入与中短期发展的不确定性。狂欢很快退却，趋于冷静。于是，时间再次展现魔法，更具商业化可能性
宁德时代与戴姆勒卡车股份公司将提升全球合作伙伴关系
基于对碳中和目标的共同追求，全球锂离子电池研发制造领军企业宁德时代新能源科技股份有限公司（下简称宁德时代）和全球商用车领导者戴姆勒卡车股份公司（下简称戴姆勒卡车）将进一步深化双方合作伙伴关系。 宁德时代将为计划于2024年量产的梅赛德斯－奔驰
沃尔沃和戴姆勒卡车共创氢燃料电池合资企业cellcentric
根据戴姆勒卡车公司和沃尔沃集团的说法，纯电池电动和氢燃料电池卡车将根据客户的使用情况相互补充。电池动力将用于重量更轻、距离较短的情况，而燃料电池动力将成为较重的负载和较长距离的首
